Analisis Keausan Dan Umur Ban Dump Truck Hino Dutro 500 Fg 260 Ju Di PT. AMNK

Abstract

Ban adalah material yang menutupi velg dan berfungsi untuk menyediakan bantalan kendaraan yang bersentuhan dengan permukaan jalan. Ban meupakan wadah yang berisi udara yang berfungsi menopang beban dari muatan kendaraan dan barang yang ada di kendaraan tersebut, dan juga untuk meredam, memperlembut kejutan dari permukaan jalan serta kenyamanan berkendara dari nilai aktual treand utilization rate (TUR) yang di dapat pada posisi ban 1 sebesar 58,6% posisi ban 2 sebesar 59,2% posisi ban 3 sebesar 76,9% posisi ban 4 sebesar 76,6% posisi ban 5 sebesar 57,9% posisi ban 6 sebesar 58,6% posisi ban 7 sebesar 66,2% posisi ban 8 sebesar 63,4% posisi ban 9 sebesar 64,5% dan posisi ban 10 sebesar 63,3%. Sedangkan untuk standar TUR nya adalah 85% sehingga dari semua posisi ban tersebut presentase trand utilization rate (TUR) masih dibawah standar yang di berikan Tread utilization rate (TUR) pada ban yang diteliti memiliki beragam kondisi. Pada ban posisi 3 dan 4 memiliki peresentase TUR yang lebih besar dibandingkan dengan posisi lain. Dikarenakan pada posisi ban tersebut terletak pada bagian belakang, jadi beban yang diterima ban pada posisi ini merupakan tumpuan terbanyak. Dari nilai laju keausan ban pada semua posisi ban cendrung mengalami kenaikan, disebabkan oleh beberapa kondisi seperti tekanan angin ukuran ban kondisi jalan dan beban muatan. Dari nilai aktual lifetime ban yang didapat pada posisi ban 1dan 2 sebesar 1008 jam posisi ban 3 dan 4 sebesar 1136 jam, posisi ban 5 dan 6 sebesar 728 jam, posisi ban 7 dan 8 sebesar 826 jam, dan posisi ban 9 dan 10 sebesar 966 jam, sedangkan target lifetime ban yang di targetkan sebesar 1096 jam, dapat disimpulkan bahwa posisi ban 3 dan 4 hampir mencapai target yang ditentukan dari nilai aktual lifetime ban dan nilai TUR untuk posisi ban 3 dan 4 masih bisah digunakan.