RANCANG BANGUN MOBIL LISTRIK ITNY “SPEEDER TEAM EV 3”
Abstrak
Proyek independen ini mengembangkan kendaraan listrik Speeder Team EV 3 untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan meningkatkan efisiensi transportasi perkotaan. Pemilihan topik didasari urgensi transisi energi bersih di sektor transportasi yang menyumbang 23% emisi global, sekaligus sebagai sarana pengembangan kompetensi teknik mahasiswa melalui pendekatan praktikal. Metodologi meliputi implementasi baterai lithium iron phosphate (LiFePO4) untuk stabilitas termal dan daya tahan siklus panjang, integrasi kapasitor elektrolit (Elco) pada sistem kontroler untuk respons motor instan, serta penggunaan motor BLDC transmisi gear yang dioptimalkan untuk efisiensi energi. Hasil pengujian menunjukkan peningkatan kinerja signifikan: waktu slalom 8.209 detik (1.291 detik lebih cepat dari EV 2), konsumsi daya 19.226 Wh/km (penghematan 0.774 Wh/km), dan akselerasi 1.32 m/s² melalui sistem booster kapasitor. Deselerasi mencapai 6.034 m/s² berkat teknologi regeneratif baterai LiFePO4, sementara uji ketahanan mencatat pengurangan 7.71 Wh konsumsi energi. Temuan ini membuktikan efektivitas integrasi teknologi penyimpanan energi mutakhir dalam meningkatkan performa kendaraan ramah lingkungan. Proyek tidak hanya mendemonstrasikan solusi teknis untuk transportasi berkelanjutan, tetapi juga berperan sebagai media edukasi dalam membangun kesadaran lingkungan generasi muda melalui implementasi langsung konsep ekonomi hijau.
Kata kunci: kendaraan listrik, Speeder Team EV 3, baterai LiFePO4, inovasi, keberlanjutan.
##submission.downloads##
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
This journal provides immediate open access to its content on the principle that making research freely available to the public supports a greater global exchange of knowledge.
All articles published Open Access will be immediately and permanently free for everyone to read and download. We are continuously working with our author communities to select the best choice of license options, currently being defined for this journal as follows:
• Creative Commons Attribution-ShareAlike (CC BY-SA)
