STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH VARIASI SUDUT PENGAPIAN DAN OKTAN BAHAN BAKAR TERHADAP KINERJA SEPEDA MOTOR BEBEK 110 CC
DOI:
https://doi.org/10.33579/krvtk.v11i1.6268Kata Kunci:
Performa Mesin, Oktan Bahan Bakar, Sudut Pengapian, CDI ProgrammableAbstrak
Peningkatan performa sepeda motor menjadi perhatian utama sebagai upaya meningkatkan efisiensi energi. Performa sepeda motor sangat dipengaruhi oleh sudut pengapian dan nilai oktan bahan bakar, karena sudut pengapian pada sepeda motor standar dirancang untuk bahan bakar RON 88. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh variasi sudut pengapian menggunakan CDI programmable dan variasi bahan bakar terhadap performa mesin sepeda motor bebek berkapasitas 110 cc. Variabel penelitian adalah sudut pengapian dan jenis bahan bakar dengan nilai oktan berbeda. (Pertamax RON 92, dan Pertamax Turbo RON 92). Metode eksperimental digunakan dengan melakukan pengujian pada chasis dinamometer untuk memperoleh data daya, dan torsi. Hasil penelitian menunjukkan perubahan sudut pengapian dengan menggunakan CDI programmable dan peningkatan nilai oktan bahan bakar dapat meningkatkan performa daya dan torsi mesin secara signifikan, terutama pada putaran mesin sedang dan tinggi. Sudut pengapian standar tertinggi yaitu: 32° sebelum titik mati atas menggunakan bahan bakar pertalite (RON 90) menghasilkan daya tertinggi sebesar 6.9 HP putaran mesin 7500 rpm dan torsi tertinggi adalah 7,74 Nm pada putaran mesin 4000 rpm. Sementara pada CDI programmable, daya tertinggi dicapai dengan sudut pengapian 34° sebelum titik mati atas posisi map 2 dengan bahan bakar pertamax turbo (RON 98) daya tertinggi sebesar 8 HP putaran mesin 7500 rpm dan torsi tertinggi adalah 8,66 Nm pada putaran mesin 4500 rpm
Unduhan
Referensi
Syarifudin, A. Suprihadi dan F. L. Sanjaya, “Optimalisasi Kompetensi Motor Bakar Bagi Peserta Didik Teknik Sepeda Motor Kelas Xii “Smk Bina Nusa Slawi”,” Abdimas Unwahas, vol. 5, no. 2, pp. 109-113, Oktober 2020.
J. B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, 1988.
W. W. Pulkrabek, Engineering Fundamentals of The Internal Combustion Engine, 2nd ed., Pearson Prentice Hall, 2004.
Bosch. Automotive Handbook, 6th ed., Robert Bosch GmbH, 2004.
M. N. Fajar, S. Kun, dan I. Sigit, “Studi Eksperimental Penggunaan Capacitor Discharge Ignition (CDI) Rextor Terhadap Performa Motor Bensin 4 Langkah 150 cc,” In SENASTER Seminar Nasional Riset Teknologi Terapan, vol. 3, no. 2 2022.
A. Prasetyo, S. Hadi, dan R. A. Wicaksono, “Pengaruh Pemrograman Sudut Pengapian Terhadap Performa Mesin Sepeda Motor Menggunakan Programmable CDI,” Prosiding Seminar Nasional Teknik Mesin (SENATEK), vol. 5, no. 1, pp. 112–118, 2022.
I. Nurhadi dan T. Sutikno, “Analisis Pengaruh Sudut Pengapian Terhadap Kinerja Mesin Bensin 4 Langkah,” Jurnal Teknik Mesin dan Energi, vol. 9, no. 1, pp. 45–52, 2020.
A. Digdoyo, D. Djamruddin, R. Yulianto, T. Surawan, dan M. Budianto, “Analisa Performance Motor Bensin Silinder 1 Menggunakan CDI Standar dan CDI Racing Dengan Bahan Bakar Pertamax Turbo,” In Proceeding Technology of Renewable Energy and Development Conference vol. 3, no. 1, Agustus 2023.
Suhartoyo, “Pengaruh Penggunaan CDI Unlimiter terhadap Daya dan Torsi Honda Karisma,” Mechonversio: Mechanical Engineering Journal, vol. 5, no. 2, pp. 45-49, Oktober 2022.
Fahrezi, M. Widdy, R. Setiawan, dan R. Hanifi. “Pengaruh Variasi Bahan Bakar dengan Perubahan Sudut Waktu Pembakaran (Ignition Timing) terhadap performa Mesin Sepeda Motor Vario 125 cc,” Jurnal Kajian Teknik Mesin, vol. 8, no. 1, pp. 151-160, 2023.
Mustakim dan S. Gunawan. "Pengaruh Sudut Pengapian Programmable CDI terhadap Performa Daya dan Torsi Mesin Sepeda Motor 110 CC," Jurnal Penelitian Inovatif, vol. 5, no. 3, pp. 2427-2438, 2025
##submission.downloads##
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2026 Mustakim Mustakim, Sigit Gunawan, Dandung Rudy Hartana
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
This journal provides immediate open access to its content on the principle that making research freely available to the public supports a greater global exchange of knowledge.
All articles published Open Access will be immediately and permanently free for everyone to read and download. We are continuously working with our author communities to select the best choice of license options, currently being defined for this journal as follows:
• Creative Commons Attribution-ShareAlike (CC BY-SA)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
